Le 27 avril 1913 dans le ciel :
Coupe Pommery : Guillaux fait une tentative couronnée de success
Publié le 27 avril 2013 à 00h03 par Stéphanie Meyniel
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Histoire de l’aviation - 27 avril
1913. Si l’aviateur Gilbert est
pour le moment le détenteur de la Coupe Pommery, grâce à un vol de Paris à Medina del Campo, les autres compétiteurs n’entendent pas le laisser dormir sur ses deux oreilles et comptent bien lui
ravir le trophée (récompensant l’aviateur effectuant le plus long vol en ligne
droite, du lever au coucher du soleil), à l’image de Maurice Guillaux
qui, ce dimanche 27 avril 1913, fait une tentative
pour pourquoi pas décrocher
le titre.
C’est ainsi que Maurice Guillaux prend son envol de Biarritz, ce dimanche 27 avril 1913, au petit matin, un peu
après 4 h 30, installé aux commandes
d’un appareil monoplan métallique de la firme Clément-Bayard à moteur Clerget rotatif de 7 cylindres, avec pour
intention de rejoindre la ville
d’Amsterdam, distante de
plus de 1 100 kilomètres.
Mais c’est finalement
au-delà d’Amsterdam, à Kollum, en Hollande,
qu’il achèvera son raid, faisant mieux que l’aviateur Gilbert, mais au prix
de pas mal de difficultés, le vent soufflant très fort sur le parcours.
Aviation History - April 27, 1913. If the airman Gilbert is currently the holder of the Pommery
Cup, thanks to a flight from Paris to Medina del Campo, the other competitors
do not intend to let him sleep soundly and intend to rob him of the trophy
(rewarding the airman performing the longest flight in a straight line from
sunrise to sunset). Maurice Guillaux on Sunday, April 27, 1913, attempted to
why not win the title.
Maurice Guillaux took off from Biarritz, this Sunday, April 27,
1913, just after 4 30 am, flying a metal Clément-Bayard
monoplane. It had a 7-cylinder rotary engine. He was heading for Amsterdam, a
distance of more than 1 100 kilometers.
But he ended up at Kollum, beyond
Amsterdam, beating Gilbert, despite heavy winds.